2014川崎蛮力750

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条件 优秀的

产品特性

描述

由749cc提供动力, 90度V-twin, Brute Force®750 4x4i提供了惊人的扭矩和令人印象深刻的力量的完美配方,吞噬几乎任何障碍的踪迹将扔给它. 川崎的旗舰ATV展示了最棘手的技术,从双范围四轮驱动到自我修复散热器断路器. 这些创新, 连同一个高度机动底盘,提供惊人的牵引力, 处理和实用, 是蛮力750 4x4i击败竞争对手的部分原因吗. 考虑到该公司的历史或工程,建造世界级的桥梁和最先进的子弹头列车, 毫无疑问,这款运动实用工具实际上是独一无二的.





关键特性

•燃油喷射,749cc, 90度v型双缸发动机提供了强大的顶级动力和低转速的轰鸣声

•六辐铸铝轮毂在提供优质形象的同时,为造型做出了重大贡献

•时尚的车身(引擎盖), 保险杠, 挡泥板和大灯环绕)是蛮力750的宽和坚固的设计的关键要素

•坚固的货物架功能集成捆绑钩环最大的方便

•仪表易于阅读一目了然,并设有一个多用途的数字显示与速度计, 里程表, 双行程仪表, 燃料表, 发动机温度, 时钟, 小时计, 和2 wd /四轮驱动图标, 加上零线指示灯, 反向, 皮带和油压

•强大的双摇篮框架功能加固在关键点最大乘坐舒适性和吸收冲击的能力,当运动骑在崎岖的地形





强大的燃油喷射90度749cc v双发动机

•高压缩气缸盖提供强大的低转速扭矩时,需要即时加速的最大性能

•不锈钢排气管具有调节长度和消声器内的通孔,以尽量减少限制

•橡胶消声器安装有助于减少对排气系统的压力

•铝缸是电熔镀的重量轻, 耐磨性好,散热性好

• 33.5安培交流发电机提供足够的输出,以帮助确保足够的电流操作电气系统和配件.

•大型散热器放置在底盘高处,以最佳地防止泥浆和碎片

•散热器风扇和大直径冷却软管和管道有助于最大限度地提高冷却性能

•可自我修复的断路器和风扇专用保险丝有助于在遇到困难时保持凉爽

•双36mm节流阀体由32位CPU控制, 哪个监控冷却液温度, 进气温度, 油门位置, 进气压力, 车辆速度和曲轴角度有助于确保完美的空气/燃料混合

•节气门返回弹簧和配备滚珠轴承的节气门机构的轻弹簧率,最大限度地减少摩擦,增强节气门的作用

•当刹车时,发动机可以在任何档位启动

CVT和发动机的空气从位于车把下方的反向通气管进入,以防止水和泥浆

•进入空气过滤器只需要拆除一个盖子





CVT和动力总成

•全自动川崎自动动力传动系统(KAPS)无级变速器(CVT)具有高低档前进档和倒车档

•CVT转换器重量和驱动弹簧调谐提供响应加速特性和低速运行时的最佳控制

•CVT管道的布置和位置在防止水和泥浆侵入方面非常有效

•限滑前差速器减少了正常四轮驱动操作下的转向努力, 而可变前差动控制允许骑手分配扭矩平均前轮最大牵引力

•可选择两轮或四轮驱动操作是由位于车把上的按钮控制

•万向传动轴接头吸收扭矩波动,减少振动

•塑料前轴和后轴靴提供保护,防止碎片





底盘

•强大的双摇篮框架功能加固在关键点(前a臂安装, 后稳定器支架, 发动机支架, 脚凳坐骑, 等.),从而产生了令人印象深刻的崎岖地形处理. 当在崎岖的地形上运动时,车架吸收冲击的能力使它更容易在大多数条件下保持较高的平均速度

•优惠9.离地间隙4英寸

•转向总成位于转向轴的底部,因此它不直接连接到前差速器, 因此,由于在4x4模式下节气门应用的变化,差速器外壳的运动不会影响转向组件





六辐铸铝车轮

•六辐铸铝轮毂在提供优质形象的同时,为造型做出了重大贡献

•安装侵略性的AT 25 x 8-12(前)和AT 25 x 10-12(后)轮胎, 优质车轮帮助给蛮力亚视的9.离地间隙4英寸





独立双叉骨前悬架

•双叉骨独立前悬挂设计包括预加载可调冲击, 特点6.7英寸的悬挂旅行舒适的乘坐

•前上下叉骨枢轴接头极速赛车彩票网站橡胶衬套,以尽量减少维护要求

•精确的悬架几何结构提供轻转向

•悬挂臂/减震器的布局(减震器安装在上下叉骨之间的八字角)有助于减少下垂,并在骑手坐在ATV上时保持离地间隙





独立后悬架

•双a臂和预载可调冲击在每个车轮提供优越的乘坐舒适性和地面跟随能力

•独立后悬架提供7.行程5英寸

•减震设置有助于最大限度地减少凹陷,并保持离地间隙,一旦骑手坐在ATV

•下a臂采用针轴承和滚珠关节的组合,以实现平稳的悬挂动作, 稳定性和出色的骑乘舒适性

•后稳定杆采用厚壁油管,以获得最佳的横向稳定性和耐久性

•后扭力杆有助于减少车身侧倾





制动

•采用双活塞卡钳和川崎密封的双前盘式制动器, 油浴, 多盘式后制动系统提供最大的停止动力

•电子控制川崎发动机制动控制有助于减缓亚视在某些条件下





宽而坚固的造型

•高光泽, 耐刮擦的热塑性烯烃(TPO)车体提供了一个强大的, 抗刮擦表面,帮助它保持新鲜,寻找长期

•车身(引擎盖), 保险杠和大灯环绕)是蛮力750的宽和坚固的设计的关键要素

•盖罩存储箱提供额外的方便,大到足以容纳两个16盎司. 瓶

•前后挡泥板配合坚固的外观设计

•左侧前挡泥板的防水储物盒补充了右侧易于访问的储物袋

•双宽幅35瓦大灯有助于为夜间游乐设施提供出色的照明

•货物架具有强大的25.4mm管最大的耐用性. 总组合机架容量为264磅.

•在货物架管上的固定钩点使其更容易-而且更可靠-确保负载

•前引擎盖下的防护屏蔽有助于防止泥浆到达进气口, 也有助于保护电气设备免受恶劣天气的影响

•大型轮舱襟翼有助于减少水/泥浆进入发动机舱





放松的驾驶舱

•仪表易于阅读一目了然,并设有一个多用途的数字显示与速度计, 里程表, 短距离里程表, 燃料表, 发动机温度, 时钟, 小时表和零线指示灯, 反向, 2 wd /四轮驱动, 皮带和机油警告

•运动风格握把有助于减少感觉振动和增强骑手控制, 以及提供注塑安全线槽

•舒适, 直立的座位位置与独立的后悬架相结合,提供舒适的乘坐体验

•座椅材料具有极好的弹性,提供卓越的舒适性和持久的支持. 这种材料也耐冷, 使其在温度下降时保持柔软, 当暴露在极冷的环境中时,减少撕裂/撕裂的机会





附加功能

•12伏电源插座为配件提供方便的电源

•铝制脚架有助于减轻重量

•1250磅的拖车悬挂支架. 拖曳能力是标准设备

规范
  • 发动机:液冷,90度,四冲程V-twin
  • 阀门系统:SOHC,每个气缸四个阀门
  • 位移:749 cc
  • 启动系统:电动
  • 孔径x行程:85 x 66毫米
  • 压缩比:9.3:1
  • Fuel Injection: DFI®; (2) 36mm Mikuni throttle bodies
  • 点火方式:TCBI数字推进
  • 传动:无级变速带传动,高低档位, 加上反向, 和川崎发动机制动控制
  • 最终驱动:可选择四轮驱动与可变前差速控制,轴
  • 机架类型:双支架,高强度钢管
  • 前悬架/轮行程:双叉骨/ 6.7 in.
  • 后悬架/车轮行程:完全独立,双a臂/ 7.5 in.
  • 前胎尺寸:AT25x8-12
  • 后轮胎尺寸:AT25x10-12
  • 前制动器:双液压200毫米碟与2活塞卡钳
  • 后制动器:密封、油浸式、多盘式
  • 总长度:86.4 in.
  • 整体宽度:46.5 in.
  • 身高:48.0 in.
  • 轴距:50.6 in.
  • 离地间隙:9.4 in.
  • 座椅高度:35.8 in.
  • 照明:35W大灯,5W尾灯,21W信号灯
  • 机架容量,前/后:88磅. 正面/ 176磅. 后
  • 牵引能力:1250磅.
  • 整备重量:683.6磅.
  • 转弯半径:10英尺. 6 in.
  • 燃料容量:5.0加.
  • 仪器:速度计, 里程表, 双行程仪表, 燃料表, 发动机温度, 时钟, 小时计和2 wd /四轮驱动图标, +指标为中性, 反向, 带, 油压.
  • 颜色选择:亮白色
  • 好时光™保护计划:12、24、36或48个月
  • 保修:12个月
  • 机架总容量:242磅.

引擎

发动机型号 90度.四冲程v型双缸,SOHC,每个气缸四个气门
位移 749cc
孔径x冲程 85 x 66毫米
气缸 V-Twin
发动机冷却 液体
燃油系统 DFI®; (2) 36mm Mikuni throttle bodies
起动系统
交流发电机 33.5A

底盘

前悬挂 双叉骨
旅行前 6.7 in.
前制动器类型 双液压200毫米圆盘与2活塞卡钳
前轮胎 AT25x8-12
后悬挂装置 完全独立,双a型臂
后的旅行 7.5 in.
后制动器类型 密封,油浴,多盘
后轮胎 AT25x10-12
Frame 双支架,高强度钢管

尺寸/能力

干重 重量:683.6 lb.
前机架容量 88 lb.
后机架容量 176 lb.
拖曳能力 1,250 lb.
燃料容量 5.0加.
离地间隙 9.4 in.
机器尺寸(长×长×高) 86.4 in. x 46.5 in. x 48.0 in.
轴距 50.6 in.

传动系

传动系 可选择四轮驱动与可变前差速控制
最终传动
传输 无级变速带传动,具有高低档位, 加上反向, 和川崎发动机制动控制

一般

速度计 标准
里程表 标准
照明 35W大灯,5W尾灯,21W信号灯
颜色 明亮的白色
保修 12个月

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